无人机车会让物流科技成为电商的新战场吗?

2018-08-12 05:04 作者:产业新闻 来源:环亚娱乐ag88旗舰

  无人机车会让物流科技成为电商的新战场吗?

  众所周知,电商有三条腿:信息流、资金流和物流。互联网开展到今日,信息流现已不再是问题,资金流也得到充沛的满意,物流成为限制电商开展的最主要要素。

  说实话,曩昔10年中,电商物流并没有实质的提高,无非是多建了几个大仓,多买了几架飞机,多招了几万快递小哥,从下单到收货从一周变成了一天,当日达、次日达在东南滨海发达地区现已不是问题。可是,跟着人口盈利的消失,我国的劳动力本钱暴升,单靠人海战术的物流系统现已成为了电商开展的最大妨碍。

  那么,怎样运用高科技手法,处理传统物流难题,就成为未来几年、乃至几十年内左右电商职业格式的大出题。

  9月1日,京东集团对外宣告,其自主研制的我国首辆无人配送车现已进入路途测验阶段,10月份行将开端试运营,下一年有望进行大规模商用。这也标志着,继用无人机处理村庄电商配送终究一公里问题后,京东又在革新城市配送形式上前行了一大步。就在同一天,阿里旗下的菜鸟网络也发布了一款自己研制的新一代无人送货机器人小G。

  

早在本年的1月21日,在全国政协会议双周座谈会上,刘强东就泄漏:本年年底京东将建无人快递车的项目,期望未来送货就用无人机、无人电动汽车等。更早之前,刘强东就说过,京东要在2016年开端测验无人机送货,中心是处理村庄的物流本钱高问题。

 

  关于京东搞无人机送货的测验,马云在本年6月曾表明不屑,称“真实要干,仍是需求时刻”,还说更应该想想怎样把货送到火星上去。而阿里物流事务的菜鸟网络CEO童文红则详细指出,与无人机比较,未来无人驾驶车辆配送可能更实际一些,无人机只能作为弥补。“将来的结尾配送,一定是快递员的效劳加上社区的便当效劳网络。”

  可是,在更早时分,2012年,亚马逊以7.75亿美元收买了主动化物流提供商Kiva的机器人仓储事务,使用机器人在仓库里完结网上巨量订单的分配工作。随后,亚马逊也开端研制无人机送货效劳,以应对美国贵重的劳动力本钱。

  所以,不管马云是否看好,可是从国内外的大趋势来看,电商巨子们现已开端将物流科技列为头号重要大事。如果说,曩昔的物流拼比的是办理、功率和人海战术,那么,未来的物流比拼的一定是科技含金量。科技含量的凹凸,将决议电商公司在未来的竞赛中能否取得胜出优势。

  说到无人机和无人车,更多人想到的应该是谷歌这种以技能为基因的公司,可是,从使用层面来讲,电商企业关于这些高科技含量的事物更是刻不容缓。为什么这么说?

  电商职业在我国的开展现已到了一个节点,大中城市现已趋于饱满,未来的空白商场在更广阔的村庄,所以,不管是京东仍是阿里,都在大力开展村庄电商,10年今后,村庄电商一定会成为电商职业的重要支柱。这不仅仅我个人的判别,也是职业内人士的根本一致。

  

可是,限制村庄电商开展的最大要素就是物流。智能手机的遍及让电商信息流的问题方便的处理,用手机登陆京东、淘宝、天猫购物现已成为多数人的挑选;微信付出、付出宝等付出手法的遍及让电商资金流的问题不在是个问题。剩余的,也是最难处理的就是物流问题。要知道,我国村庄交通现状可是跟东部滨海城市无法比。尤其是终究一公里的问题,怎样把货从配送站送到用户手里,这是个大问题。

 

  举例来说,配送站在镇里,干线物流能够抵达,可是,从镇里到村里直线间隔只要10公里,可是绕山路要几十公里,怎样走?许多送卡车更本就无法走那种山路,乃至根本就没有正派路可走,非要走至少要几个小时,这配送本钱,电商公司是承担不起的。可是,无人机就不相同了,它走的是直线间隔,10公里只需求10几分钟就到了,将货品直接卸到村里的接收点,或许用户家中。

  你或许会说,几乎天方夜谭,无人机送货本钱得多高啊?对不住,那是现在,请把眼光放久远,当大规模量产之后,本钱绝比照用快递小哥要小得多。还记得吗,火车刚创造的时分,比马车还慢,本钱也更高。科技就是这样,总会是厚积薄发,到了某个临界点就会发作突变。

  6月8日,京东无人机在刘强东老家,江苏宿迁做了一次测验,从宿迁市曹集乡天同庵村居委会起飞,降落地为曹集乡孙庄村庄的京东推广员站点,直线间隔5公里,单程约10分钟。依据这次的测验,京东无人机往复10公里,耗费的动力不到1度电,也就是说,送一次货的动力本钱不到5毛钱。一台无人机的本钱现在约为2万元,量产之后肯定会更低,科技产品的价格就是这个规则。

  这仅仅无人机的比如,至于无人车,由于要走地上交通,所以应该比走高空的无人机更杂乱一些。听说,京东此次发布的无人车用上了许多黑科技,而担任研制的部分叫做“京东X事业部”,听这姓名就很有科技感:1.它装备多个视觉传感器和雷达,经过生成视差图等方法构建三维环境,检测妨碍物的巨细和间隔,操控无人车避障,是个“安全榜首”的行进标兵;2.经过深度学习算法,它能够敏锐地辨认交通标志和车道线,不管什么照明和天气状况都确保行进恪守交通规则;3.根据特征的机器人同步定位与建图技能,完结了无人车自主定位与地图创立,比大部分人都认路;4.根据高精度立体印象数据结合GNSS卫星定位系统,它能进行精准道路规划和导航定位,茂业通信网络股份有限公司 关于重大资产重组完成!定位精度到达厘米级。

  京东X事业部总裁肖军说:“现在测验无人车送货方针是写字楼、自提柜、居民区便民店、别墅区等场所,他们有比较会集的小批量订单,但现在常常会占用配送员较多的时刻,功率不够高。因而,京东的无人配送车也能够是看做是‘长了腿的智能自提柜’。”

  

关于无人车的使用场景问题,听说,有一次京东内部开端,刘强东说到了招手购物,他想象是关于热销产品,装载到无人车上,无人车经过旗号等方法显现装载的热门货品,消费者招手就能够叫停无人车,经过扫码付出等方法敏捷完结主动售卖进程。他还直接举了iPhone10的比如,他说,“iPhone10发布时,就会有京东无人车装载着新产品,并挂着产品的旗号行进在街上……”

 

  其实,不管是无人机仍是无人车,这都仅仅京东完好的物流配送系统的冰山一角。京东物流正在向全流程主动化方向开展,从无人库完结产品的拣货包装,主动装车到大型无人传站载卡车上,送到无人配送站,再分配到每辆无人配送车,完结终究的产品投递,全流程都不需求人力的参加。这才是真实的物流科技该有的姿态嘛。

  终究,我还真关怀一个问题,京东快递员会不会都要下岗啊?仍是都去菜鸟网络上班啊?